С заокеанской твердостью | С заокеанской твердостью
В сотый раз застряв в сугробе, выезжая со двора, или пробив подвеску на внезапной яме, поневоле задумаешься о покупке кроссовера вместо дорогой сердцу и вместительной семейной «баржи». Но зачем изменять своему пристрастию к большим «универсалам», если есть subaru outback? Я никогда не был болен «субаризмом». Симметричный полный привод, а особенно оппозитный двигатель всегда вызывали во мне не восторг и обожание, а мысли о дороговизне обслуживания. Но в наше время поголовных гарантий и страховок в принципе все равно, что там под капотом и дальше, главное, чтобы машина была именно такой, как хочется. Я обожаю большие «универсалы» и вылазки на природу. Это вещи взаимоисключающие? Да, но не в случае с subaru outback. Клиренс в 210 миллиметров — это выше чем у большинства любимых народом кроссоверов и даже некоторых корейских и китайских «внедорожников». А размеры! Колесная база «аутбэка» 2750 мм, что всего на 5 мм меньше самой габаритной в модельной линейке subaru tribeca и на 105 мм больше «форестера». При этом поджарый «аутбэк» не выглядит неуклюжим громилой — это именно легковой универсал, но с теоретически неплохим внедорожным потенциалом. Это мы еще проверим на практике, а пока заглянем в салон. Пластик традиционных американских сортов повышенной жесткости — первое, что бросается в глаза при взгляде на переднюю панель не только outback, но и всех остальных моделей «субару», так что среди любителей помять торпедо поклонников этой марки не встретишь. Впрочем, твердый пластик мыть проще. В остальном начинка outback не беднее других представителей класса: люк в крыше, раздельный климат, медиацентр с большим дисплеем, жестким диском и встроенной навигацией, удобные подстаканники, электропривод ручника, круиз-контроль, управление всеми опциями дублировано на руле, неплохая русификация, причем все без затей и интуитивно понятно. Водительское кресло с полным набором электроприводов, включая поясничный подпор и регулировку по высоте, имеет память на две позиции, а вылет руля настраивается в таких широких пределах, что без проблем устроится водитель любой комплекции. Усевшись сам за собой, я свободно закинул ногу на ногу, откинул спинку в полулежачее положение и оперся о широкий подлокотник. Диван не «формованный», абсолютно плоский, трое взрослых пассажиров усядутся сзади свободно. Если его сложить (это очень удобно делать небольшим рычагом внизу верхней подушки), то получится роскошный спальник на двоих — пол в «грузовом» формате почти плоский. Багажник такой просторный, что мне пришлось забираться в кузов, чтобы придвинуть ящик с инструментами к спинке заднего дивана. В нише под полом уместится не только штатная докатка, но и полноразмерная запаска. В общем, требования к вместительности удовлетворят самого взыскательного путешественника, так что перейдем к ходовым характеристикам. Если вас интересует доставка товара на дальние расстояния, а именно междугородние перевозки Санкт-Петербург Москва. Обращайтесь к профессионалам в компанию «Карго Воз» и ваш товар будет доставлен и в кротчайшие сроки целым и невредимым.
