Я допуская, что кресло ноунейм ничем не хуже, чем разрекламированный бренд. НО: у известно бренда есть результаты краштеста и репутация. Лично я на своем ребенке не хочу проводить эксперименты такого рода. Будут у дешевый автокресел подтверждения их безопасности - буду их рассматривать. По вопросу стоимости - считаю опять же лучше в таком случае бу купить, но с хорошим рейтингом.

Ну а вообще, уж лучше в любом кресле, чем без него.

Кстати, многие знакомые, которые покупают недорогие кресла не аргументируют это тем что нет денег, а "если уж судьба- значит судьба"

А у моих вообще убойный аргумент! "Это вы с малым в Европу колесите, а мы ж никуда почти не ездим" Т.е. аварии случаются только на расстоянии 500км и дальше от дома?

ну да есть такое:))) сколько мы тут ездим?:))) я в этом плане перестраховщица, сама пристегиваюсь (даже на заднем сиденьи) как только сажусь в машине и пассажиров своих заставляю всегда пристегиваться. Береженого Бог бережет.

На сколько я знаю, у сайбексов одни из лучших результаты краш-тестов, поэтому не надо жалеть денег на святое -- безопасность детеныша. То, что водитель сам предельно аккуратен, ничего не говорит, дорога полна дебилов, которым правила не писаны. Лучше перебдеть. Покупайте и не жалейте!

Мы уже купили. Жаль не дождались, когда евро упал))) Но так оно кстати далеко не самое дорогое! Те же Peg Perego или Maxi Cosi вообще есть и по 400-450 евро. Я искала б/у этих фирм, ничего не было нормального на тот момент

Ой, у меня родственница с четырьмя детьми и не парится. все ездят абы как на заднем сидении. Или трое сзади, а спереди самый старший. И вот поражаюсь я людям. А вы говорите непонятное без тестов кресло. Тут вообще без них

Сами мы тщательно выбирали, не так конечно как вы, но вечерок посидели почитали изучили, на следующий день купили. Одно макси кози для младшего, и ромер для старшего.

У нас максикози у малой, изофикс, а старшие на бустерах. Только сегодня про аварию прочитала, где девочки из 1 лицея погибли. А мог быть не столб, а другая машина...

Мне "посчастливилось" увидеть свои разные автомобили после аварий. Когда это был "надежный немецкий друг", лобовой удар на скорости 50-60 км в час - перед был поврежден ого-го, но геометрия кузова сохранена, пассажиры (включая ребенка в кресле) только испугались. И французский дружочек подешевле, такого же класса, у которого от столкновения на парковке на скорости 10-15 км/час перед сложился в гармошку, то, что под капотом, поломалось и повываливалось...



Точно так же про машины говорят, что "переплачиваешь за брЭнд", "есть машины такие же, только дешевле", "зачем платить больше, если это всего лишь средство передвижения"...

Если я могу минимизировать последствия потенциальных аварий, я это сделаю (в первом случае в нас въехал мужчина, который засмотрелся в свой мобильный).



От качества материалов, квалификации специалистов и заботе о репутации компаний зависит итоговый результат. Я очень сомневаюсь, что маленький китайский-китайский заводик, который выпускает, пусть даже копии зарекомендованных кресел, будет заботиться о качестве...



Ну, это моё мнение... Я считаю, что разница есть. Помимо безопасности физической, есть ещё комфорт (материалов и конструкций).





Но, думаю, что лучше хоть с каким-нибудь креслом, чем без него. Т.к. ремни безопасности рассчитаны на рост от 150 см.

по принципу мы ездили и ничего с нами не стало

Судя по ситуации, которую я ежедневно наблюдаю из окна автомобиля, этого принципа придерживаются многие

У пег-перего краш-тесты сильно хуже, у макси-кози тоже не очень по сравнению с сайбекс ) Не жалейте ) А б/у, как я понимаю, раздают по знакомым, нечего хорошую вещь на сторону отдавать )

и штрафы не пугают ведь!

ооо!это и я и мой муж в частности.вот только испытав на себе агрессивное вождение мужа,я теперь в ваших рядах

а я вот мечтаю что б моего штрафанули.он тогда быстро купит кресло!