В этот момент каждый представил себе что-то своё. Кто-то пузатую экономичную малолитражку с кучей мягких игрушек под задним стеклом, кто-то просторный внедорожник с багажником для собак и детскими автокреслами на заднем сиденье, кто-то шикарный кабриолет на двоих. У каждого своё представление о семье и, следовательно, о семейном автомобиле. В целом рассуждать на эту тему дело довольно сомнительное и неблагодарное. Но вот если конкретизировать список требований к машине, то разговор имеет смысл.
Фото с сайта wesayyesprogram.com
С начала 2015 года в Беларуси вступили в силу очередные поправки в ПДД, одной из которых является обязательное использование в автомобиле детских автокресел. Для кого-то это ничего не изменило – он и раньше понимал всю важность их наличия в машине. Кто-то поворчал на законодателей, но пошёл в магазин за креслом. А вот для кого-то это стало проблемой посерьёзнее. Что делать счастливым родителям, скажем, троих детей? Купить три кресла несложно, сложнее разместить их в машине так, чтобы осталось место ещё и папе с мамой.
Отбросим прочие условия (топливо, привод, коробка передач и т.д.) и попробуем проанализировать сегодняшний белорусский авторынок, исходя из одного единственного требования – в машине надо разместить троих детей и двоих родителей.
Самый просторный вариант – микроавтобус. Плюсы очевидны – влезут все, включая бабушек и дедушек, собаку и багаж, а приятным дополнением станет большой откидной стол для семейного обеда в дальней дороге. Перечислять марки и модели микроавтобусов не имеет смысла, подойдёт любой в заданных бюджетом рамках: Renault Trafic Passenger, Volkswagen Caravelle, Fiat Ducato (он же Citroën Jumper, Peugeot Boxer), Ford Transit, Mercedes Sprinter и т.д. Эстеты могут обратить внимание на харизматичные ретро-вагончики вроде Volkswagen T2. Экстремалам можно поинтересоваться УАЗиками, в народе названными «буханками».
Фото Вадима Буто
Но не все водители оценят габариты такого автомобиля. Несмотря на приставку «микро», это всё же автобус со всеми его нюансами вождения и парковки в городских условиях. Да и для ряда моделей потребуется соответствующая категория водительских прав. Таким образом, микроавтобус это скорее коммерческий, а не семейный вариант. Хотя для очень многодетной семьи он может оказаться единственно возможным.
Минивэны стали определённого рода компромиссом между микроавтобусом и более привычным легковым автомобилем. Внешность и управляемость легкового автомобиля, три ряда сидений, семь посадочных мест – вот главные плюсы этих машин. Минивэны делятся в свою очередь на компактвэны и мультивэны. Фактически, первый вариант это обычный автомобиль компакт-класса, переоборудованный под дополнительный третий ряд мест в ущерб комфорту пассажиров. Разместиться в автомобиле можно большой семьёй, но дальняя поездка может оказаться нелёгкой. Для багажа места тоже остаётся совсем немного. К этим автомобилям относятся Renault Grand Scénic, Citroën Grand C4 Picasso, Volkswagen Touran, Opel Zafira. Здесь же можно упомянуть и компактные шестиместные модели, в которых расположено два ряда сидений, но впереди не два места, как в большинстве автомобилей, а три. К ним относятся примечательный своим внешним видом Fiat Multipla и практичная Honda FR-V, в которой по заявлению производителя центральное сиденье впереди оптимизировано именно под ребёнка.
Фото с сайта www.autonavigator.ru
Мультивэны чуть крупнее и изначально проектируются для максимального комфорта всех пассажиров. Могут быть с одной задней пассажирской дверью (иногда сдвижной) как в микроавтобусах, для удобства погрузки и выгрузки пассажиров, но при этом оставаться всё равно легковым автомобилем со всеми его преимуществами.
Популярностью в этом сегменте пользуются Renault Lodgy и Espace, Citroen Jumpy Multispace, Honda Mobilio, Opel Zafira Family, Volkswagen Sharan, Mercedes Viano, Dodge Caravan (он же Chrysler Voyager), Ford Galaxy, чуть реже встречаются японцы Toyota Sienna и Nissan NV200.
Все вышеперечисленные варианты вне сомнений хороши и удобны, но надо учесть и при покупке, и в дальнейшем обслуживании, что минивэны не так распространены на нашем рынке, как более привычные универсалы и кроссоверы. Последние редко покупаются специально для большого семейства, но обладают рядом преимуществ, среди которых главные – популярность, экономичность и проходимость. Поездка на дачу или на природу для минивэна с удлинённой базой и невысоким клиренсом может оказаться проблемной, их стихия – хороший асфальт. Исходя из этого, многие покупатели делают выбор в пользу полноприводного высокого автомобиля с пятью посадочными местами в надежде разместить три детских кресла сзади.
Фото с сайта quits.clan.su
Действительно, производитель пишет в характеристиках модели «три пассажирских места сзади». Как правило, это означает, что сзади с большим или меньшим комфортом могут разместиться три взрослых человека. Но будет ли это справедливо для трёх детских кресел? В подавляющем большинстве случаев – категорично нет! Во-первых, кресла имеют жёсткую конструкцию и не могут «потесниться и ужаться» на пару сантиметров в случае необходимости. Во-вторых, зачастую задние сиденья автомобиля имеют анатомическую форму для большего удобства пассажиров, но выступы, углубления и прочие плавные формы могут помешать надёжной установке автокресел, даже если они туда и вписываются по ширине. И, наконец, могут помешать нюансы с креплением кресел ремнями безопасности – ответные защёлки окажутся недосягаемыми даже для тонких женских рук. Все эти три пункта справедливы как для детских кресел с обычным креплением, так и для Isofix.
К сожалению, производители автомобилей никак не информируют покупателя об этих особенностях эксплуатации, поэтому в этом вопросе может помочь только чужой опыт. Не раз на детских и автофорумах поднимался вопрос, в какие легковые машины можно поставить три автокресла в ряд. А известный немецкий журнал Auto Bild не поленился и провёл серию специальных тестов. Получился очень скромный список автомобилей, которые в полной мере удовлетворяют этому требованию: Citroën Xsara Picasso, Citroën Berlingo, Land Rover Discovery, Volvo V70, Volvo XC90. В эти автомобили три детских кресла войдут уверенно. Разумеется, не все автомобили попали в список тестируемых, например, владельцы УАЗ Патриот тоже утверждают, что три кресла сзади помещаются легко.
Фото с сайтов brightwallpapers.com и www.simplycars.ru
С некоторым трудом и определённым дискомфортом удастся рассадить троих деток сзади в следующих моделях: BMW 7, BMW X3, Chevrolet Captiva, Ford Fusion, Ford Mondeo, Hyundai Matrix, Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Kia Magentis, Kia Sportage, Mazda 5, Mercedes ML320, Mitsubishi Pajero, Nissan Murano, Nissan Pathfinder, Opel Meriva, Opel Antara, Peugeot 307 Break, Peugeot 607, Renault Scenic, Renault Kangoo, Skoda Octavia, Skoda Superb, Toyota Corolla, Toyota Land Cruiser, Volkswagen Phaeton, Volkswagen Touareg.
Надо признать, список подходящих автомобилей не так и впечатляет, но ситуацию можно немного упростить в нескольких случаях. Если один из детей достаточно подрос, вместо его автокресла можно использовать бустер – он занимает существенно меньше места и его проще чуть пододвинуть в случае необходимости. Если один из детей ещё совсем малыш – его автолюлька тоже, скорее всего, займёт чуть меньше пространства, чем обычное кресло. И, наконец, если взрослый пассажир достаточно компактен – его можно посадить на заднее сиденье между детьми, а третье кресло поставить вперёд. Но отправляться с таким раскладом в дальнюю дорогу не стоит – скорее всего, пассажир сзади быстро попросится ехать дальше общественным транспортом. И не стоит забывать, что детские кресла тоже бывают разные. Возможно, прежде чем менять машину, стоит обратить внимание на другие модели кресел, вдруг именно за счёт них получится выиграть решающую пару сантиметров. Так или иначе, выбор есть. Сделайте его в пользу безопасности ваших детей.